Ora, quando voglio costruire su uno di essi, mi è stato comunicato alla Facoltà di Architettura di Rzeszów che non avrò il permesso di costruire perché la strada è troppo stretta. Purtroppo al momento non è possibile estenderlo. La legge in questo caso può essere retroattiva? Agata K.
Una strada di accesso troppo stretta al terreno edificabile non preclude la possibilità di costruirvi sopra una casa.
Storicamente sulla strada di accesso
Al momento dell'acquisto del lotto, era in vigore la legge edilizia del 1974 e la questione della larghezza della strada di accesso era disciplinata dal Regolamento del Ministro dell'amministrazione, dell'economia locale e della protezione ambientale del 3 luglio 1980 sulle condizioni tecniche che devono essere soddisfatte dagli edifici (Journal . del 14 agosto 1980). Ai sensi del § 30 della suddetta ordinanza, l'accesso agli edifici residenziali deve avvenire tramite strade progettate in modo da consentire l'accesso di emergenza ai mezzi di soccorso con un peso complessivo fino a 2,5 tonnellate. Dovrebbero avere una superficie pavimentata di larghezza non inferiore a 3,5 m, il che significa che anche nelle condizioni legali del momento, una strada di 3 metri sarebbe troppo stretta.
Né si può sostenere che la legge sia retroattiva, poiché la nuova legge edilizia è entrata in vigore nel gennaio 1995 e solo le persone che avevano fatto domanda per un permesso di costruzione in quel momento potevano beneficiare dei regolamenti precedenti. Pertanto, il fatto che un terreno edificabile sia stato acquistato secondo la lettera di regolamenti in vigore quasi 20 anni fa non può essere utilizzato per derivare soluzioni legali attualmente più favorevoli.
Le condizioni tecniche attualmente vincolanti per le strade di accesso sono state definite nel Regolamento del Ministro delle Infrastrutture del 12 aprile 2002. Secondo esso, gli appezzamenti di terreno e gli edifici e le relative attrezzature dovrebbero essere dotati di accesso e accesso a una strada pubblica, adeguata alla destinazione d'uso e alle modalità del loro uso e ai requisiti di protezione antincendio specificati in regolamenti separati.
La larghezza della strada non può essere inferiore a 3 m; questa dimensione è relativa alla pista stessa, senza la sezione pedonale. Ciò è confermato dalla Sentenza del Tribunale amministrativo provinciale di Cracovia del 29 ottobre 2008, II SA / Kr 646/08, in cui si afferma che quando utilizzato nella sez. 1 § 14 del regolamento sulle condizioni tecniche che devono essere soddisfatte dagli edifici e la loro ubicazione, il concetto di "strada" si riferisce alla corsia su cui deve avvenire l'accesso.
È consentito l'accesso e l'accesso ai lotti edificabili sotto forma di percorso pedonale e carrabile, purché di larghezza non inferiore a 5 m, che consenta la circolazione pedonale, la circolazione veicolare e il parcheggio. L'accesso all'edificio e ai relativi dispositivi che richiedono l'accesso, purché la loro larghezza non sia inferiore a 4,5 m
, non significa che non sia possibile costruire un'abitazione sul lotto indicato. Sarà possibile attraverso l'istituzione di una servitù o l'acquisto da parte del proprietario di un ulteriore e più ampio tratto di strada.
Facilità della strada necessaria
Secondo l'art. 145 del codice civile, se l'immobile non ha un accesso adeguato a una strada pubblica, il proprietario può richiedere ai proprietari dei terreni limitrofi di stabilire a titolo oneroso la necessaria servitù stradale, denominata strada necessaria. Un accesso adeguato a una strada pubblica è un accesso permanente e legalmente regolamentato, quindi la cortesia di un vicino che garantisce che sarà sempre possibile attraversare il suo terreno non soddisfa questa condizione.
L'istituzione della strada necessaria avviene gravando sui terreni adiacenti e altri terreni, se necessario. La strada necessaria dovrebbe essere tracciata con il minor carico possibile sul terreno attraverso il quale passa, evitando inutili difficoltà per i loro proprietari.
L'istituzione di una servitù di una strada necessaria può avvenire:
- volontariamente e in accordo con i vicini, sulla base di una convenzione stipulata davanti a un notaio, che costituirà la base per l'iscrizione nei registri fondiari e ipotecari di entrambi gli immobili; nel presente contratto, le parti definiscono il percorso necessario e l'importo della remunerazione pagabile una o periodicamente;
- tramite procedimento giudiziario - in una situazione in cui non vi è consenso tra i vicini, il proprietario del lotto senza accesso alla strada presenta una domanda per la creazione di una strada necessaria. Il tribunale competente per esaminare tale richiesta è il tribunale distrettuale, la divisione civile nel cui distretto si trova l'immobile senza accesso alla strada. In questa domanda, è necessario fornire i propri dati personali insieme all'indirizzo di residenza e indicare i proprietari (dati personali e indirizzi) di tutti gli immobili attraverso i quali potrebbe passare la strada necessaria.
Di norma, prima di emettere un'ordinanza sull'istituzione di una servitù, il tribunale esamina la proprietà in loco e decide anche sulla remunerazione per quei proprietari dei terreni che attraverseranno la strada. Tale remunerazione può essere una tantum o periodica (quindi può essere indicizzata), per determinarne l'ammontare sono determinanti i prezzi di mercato rilevanti ai danni provocati dall'istituzione della servitù.
Quando emette una decisione sulla creazione di una strada necessaria, il tribunale determina il percorso di questa strada con riferimento alla mappa, che viene preparata ai fini del procedimento da un perito del tribunale; è parte integrante dell'ordinanza del tribunale. Vale la pena ricordare che se, a nostro avviso, la decisione del tribunale è errata, la sua decisione sulla determinazione del percorso necessario può essere impugnata presso il tribunale di secondo grado, cioè il tribunale regionale competente per l'ubicazione dell'immobile.
Servitù personale
Il secondo modo per accedere legalmente a una strada pubblica è stabilire servitù personale. È dovuto a una persona fisica specifica, non a una determinata proprietà. Quando si stabilisce una servitù personale, la trama può essere addebitata per nome a beneficio di una persona specifica con diritto di passaggio e passaggio.
Questa servitù non può essere ereditata e scade alla morte dell'avente diritto (a meno che non sia riservata dopo la sua morte a beneficio dei figli, del coniuge e dei genitori).
Questa servitù può sorgere sotto:
- un accordo tra le parti, concluso per iscritto, che specifichi per chi è istituita la servitù e in cosa consiste (viaggio e traversata giornaliera) ea cosa è destinata la quota; il contratto deve essere firmato dalle parti unitamente alla data e al luogo di preparazione;
- la volontà del proprietario dell'appezzamento, che graverà sull'erede con un provvedimento riguardante l'istituzione di una servitù personale a beneficio di un vicino; se il testamento non specifica l'ambito esatto della servitù, allora è determinato in base alle esigenze personali dell'avente diritto, alle regole di convivenza sociale e ai costumi locali. Può accadere che l'erede non voglia eseguire il testamento del defunto - quindi l'accordo tra le parti sarà sostituito da una decisione del tribunale che definirà l'ambito della servitù.
Acquisto di strade
L'ultima opzione è acquistare un ulteriore tratto di strada. Questo è il più costoso dei metodi presentati, ma conferisce pieni diritti di proprietà. Se ci sono più vicini interessati a un tale percorso, acquistano un appezzamento di terreno destinato all'accesso in parti frazionarie, proporzionale al contributo finanziario fatto e alla parte di strada appartenente alla proprietà - così diventano comproprietari del lotto.
Lo stato di comproprietario ti consente di decidere autonomamente sulla tua partecipazione (puoi venderla, donarla senza il consenso di altri comproprietari), nonché partecipare alle decisioni riguardanti la strada, che - a seconda del grado - richiedono il consenso della maggioranza dei comproprietari (per attività di gestione ordinaria, es. Pulizia strada) o anche il consenso di tutti i comproprietari (per attività oltre l'ordinaria gestione, ad esempio per quanto riguarda la sostituzione del manto stradale). In caso di conflitti tra i comproprietari, è sempre possibile rivolgersi alla divisione civile del tribunale distrettuale per una risoluzione definitiva della controversia.
