2. Come disporre gli strati successivi del vialetto?
3. Come viene riscaldato il vialetto?
1. Delimitazione dell'area e scavo
La condizione per la corretta esecuzione del vialetto non è solo la selezione appropriata dei materiali, ma anche la corretta preparazione degli strati successivi della fondazione. Il primo passo è delineare il sito. Al posto dei futuri bordi del vialetto, dovrebbe essere tesa una corda o un filo sottile. Il terreno viene rimosso dalla zona delimitata ad una profondità di circa 25 cm. Lo scavo dovrebbe essere profilato con una leggera pendenza massima del 3% verso la strada. Ciò contribuirà a mantenere lo stesso spessore dei singoli strati (durante la costruzione del vialetto) e faciliterà il drenaggio dell'acqua piovana dal vialetto (durante il suo funzionamento). Quindi, viene posizionata la cassaforma dai pannelli, dividendo l'intera area in campi più piccoli con strisce di espansione ogni 2,5 metri. È necessario, non importa cosase l'area compresa tra l'autorimessa e il confine della proprietà è pianeggiante o in pendenza. Al fondo dello scavo viene posato uno strato di macerie o pietrisco di 15 cm, che deve essere compattato. Questo può essere fatto a mano, con un costipatore di legno, o più velocemente e meglio - con un compattatore meccanico.
2. Posa del calcestruzzo
Uno strato di calcestruzzo sottile viene versato su uno strato di macerie compatte o pietrisco. Dovrebbe esserne sufficiente in modo che, dopo aver riempito i vuoti tra i detriti, rimanga uno strato di massetto di circa 5 cm sulla superficie.
Dopo l'incollaggio del primo strato, sul supporto vengono posizionati 10 cm di calcestruzzo di classe B 20. Per rafforzarlo, vale la pena immergervi una rete di rinforzo già pronta, saldata da barre con una sezione di 4 mm. Per compattare e distribuire con precisione il calcestruzzo, è opportuno compattarlo meccanicamente con un apposito vibratore o comprimerlo con un babà. Il cemento in eccesso viene tirato con una tavola sopra le strisce della cassaforma con un movimento a zig-zag e dopo circa tre ore viene strofinato e levigato con cazzuole. La superficie così realizzata deve essere protetta da un'asciugatura troppo rapida nei primi giorni dopo il completamento dei lavori. A tale scopo, puoi spruzzarlo con acqua o coprirlo con un foglio.
3. Vialetto riscaldato
Le persone che non vogliono avere problemi con l'accesso al garage in inverno dovrebbero decidere di installare un riscaldamento carrabile - acqua con antigelo o elettrico. L'impianto di riscaldamento selezionato deve essere incorporato in uno strato spesso 4-5 cm di malta cementizia autolivellante già pronta, resistente al gelo e impermeabile. Prima di versare la massa, il sistema di riscaldamento deve essere adeguatamente fissato al terreno. Per evitare che i tubi fuoriescano, la malta viene colata in due strati. Il primo dovrebbe raggiungere la parte superiore degli elementi riscaldanti, il secondo almeno 25 mm sopra.
Avvertimento! Vale la pena considerare l'esecuzione dell'impianto di riscaldamento all'inizio dei lavori, in modo che la profondità della trincea, i singoli strati e i giunti di dilatazione siano appropriati. Il dislivello tra il vialetto e il pavimento del garage sarebbe fastidioso.
A causa dei tempi di presa abbastanza rapidi e dell'aumento della resistenza delle malte utilizzate, possiamo entrare nel vialetto dopo circa 24 ore dalla fine dei lavori. Il corretto utilizzo del vialetto è possibile solo dopo 14 giorni dal completamento definitivo dei lavori.
