I garage al piano seminterrato non ampliano la superficie edificabile ed è per questo che sono costruiti su lotti piccoli e angusti. Tale garage deve essere posizionato lontano dalla strada in modo che la pendenza del vialetto non superi il massimo consentito, ovvero il 25% (le discese con una pendenza inferiore al 15% sono considerate convenienti). Pertanto, una discesa di 10 metri dovrebbe portare a un garage profondo 2,5 m. Questo requisito fa sì che l'intera casa si sposti ulteriormente nel terreno a scapito di una parte del giardino.
La larghezza dell'uscita La
larghezza della strada di accesso standard al garage è di 2,5 me la porta del garage più stretta è di 2,4 m. La larghezza di uscita più piccola è di 3 m, ma ovviamente più è ampia, più comodo sarà entrare e uscire dal garage.
Se la discesa è abbastanza ripida e ampia, ha senso fare una scala convessa o concava. La loro larghezza dovrebbe essere di almeno 50-60 cm.
Muri di sostegno Separano
la zona a valle dell'uscita dai suoi bordi e bloccano le frane ai bordi dell'uscita. Se il garage è incassato su un piano intero, le pressioni al suolo possono essere significative, quindi i muri di sostegno devono essere progettati dal costruttore.
Di solito, l'obiettivo è garantire che le pareti all'uscita del garage siano parallele tra loro. Se è necessario un allargamento o un arrotondamento, molto spesso solo una delle facce è "rotta".
Fondazione. Il muro di contenimento dovrebbe essere posizionato al di sotto della profondità di congelamento del suolo, quindi per esempio nella Polonia occidentale - 0,80 m, a Pogórze - 1,20 m, ea Suwałki - 1,40 m
. I muri di sostegno possono essere costruiti con:
- calcestruzzo armato con barre di acciaio di diametro e interasse secondo i disegni costruttivi; il getto di tale struttura deve essere eseguito con cassaforma (tradizionale in legno o mobile, in acciaio);
- blocchi di fondazione in calcestruzzo (per discese non troppo profonde);
- elementi di recinzione in calcestruzzo preconfezionato, armati e riempiti di calcestruzzo (tali elementi consentono la collocazione di appositi vasi con fiori) o quelli a palizzata con forme che consentono l'incastro dei singoli elementi.
Avvertimento! I muri di sostegno cementati in cantiere richiedono un'attenta compattazione della miscela di calcestruzzo appena posata, preferibilmente con uno speciale vibratore. Migliore è la compattazione del calcestruzzo, minore sarà la presenza di pori, e quindi minore sarà l'assorbimento di acqua e quindi migliore resistenza al gelo della struttura.
Periferia dell'uscita. I muri di sostegno sono solitamente a circa 15 centimetri dal livello del suolo per evitare che il terreno si rovesci verso l'uscita. Anche la periferia dell'uscita, che porta soprattutto ad un garage profondo, deve essere assicurata con una ringhiera in modo che nessuno rischi di cadere dall'alto verso la parte più bassa dell'uscita.
Finire le pareti dell'uscita. Questa finitura è molto importante perché l'acqua piovana può scorrere lungo queste pareti o possono presentare efflorescenze associate alla penetrazione dell'acqua dal terreno. Per impedire il deflusso dell'acqua, i muri di contenimento sono coperti con tappi di recinzione (necessariamente con gocciolatoio), e sono protetti contro la penetrazione dell'acqua dal terreno da parte di una massa di asfalto utilizzata per isolare le fondazioni.
Gli intonaci a mosaico (aggregati colorati combinati con resina poliuretanica), solitamente utilizzati per la finitura di zoccoli di edifici, sono ottimi come finitura. I muri di sostegno possono anche essere rifiniti con piastrelle di clinker o un rivestimento che imita una pietra.
Il piano di discesa
Vengono utilizzati gli stessi materiali dei passi carrai, cioè selciati, lastre per pavimentazione, blocchi di granito o basalto.
Avvertimento! Materiali scivolosi, come gres lucido o granito, non devono essere utilizzati sulla superficie del vialetto.
Non è consigliabile indurire parzialmente la discesa con strisce strette sotto le ruote dell'auto, né posare cubetti traforati lì e seminare erba su tale superficie. L'acqua che scorre verso il basso dopo una tale discesa scarica sempre terra e fili d'erba, contaminando la linea di scolo necessaria davanti al cancello.
Il piano di discesa, anche se non troppo ripido, dovrebbe essere intagliato. A tale scopo vengono posizionati elementi con convessità o concavità di 2-3 cm, il che facilita il drenaggio dell'acqua.
Drenaggio lineare
Poco prima di entrare nel garage, devi prendere l'acqua che scorre lungo il vialetto. A tale scopo, sull'area pavimentata vicino alla porta del garage sono installati canali di drenaggio lineari. La condizione per l'efficacia del drenaggio è la pendenza dell'area verso i canali di drenaggio e una leggera depressione dei canali stessi rispetto all'ambiente circostante. L'acqua che scorre verso il drenaggio viene convogliata a pozzi di raccolta e smaltita in modo dipendente dalle possibilità locali.
Nei canali devono essere installati separatori di sabbia, facili da rimuovere dalle impurità accumulate. Evitano che il sistema si insabbia a causa della sabbia trasportata dall'acqua, delle foglie e del terreno.
Illuminazione
Molto spesso sono posizionati in alto sopra la porta del garage, ma su vialetti più lunghi è bene installarli anche in muri di contenimento - 20-30 cm dal suolo. Vale anche la pena installare l'illuminazione alle estremità dei muri di sostegno, che è particolarmente utile quando si esce dal garage di notte. È conveniente dotare l'illuminazione di sensori di movimento o interruttori che possono essere controllati con un telecomando.
Discesa senza glassa
La prevenzione del ghiaccio si basa sul riscaldamento elettrico superficiale, per il quale i cavi scaldanti (mono o bifacciali) o tappetini speciali sono i migliori. La loro potenza non dovrebbe essere inferiore a 300 W / m2. I cavi scaldanti sono disposti in loop, mentre i materassini vengono acquistati in sezioni già pronte, adattate alla lunghezza della discesa.
Avvertimento! I cavi alimentati da entrambi i lati sono più economici, ma la posa è più problematica. Devono essere pianificati con cura e le estremità dei cavi devono unirsi in un unico punto.
Quando si sceglie la lunghezza dei cavi o la dimensione dei tappetini, vale la pena ricordare che non è necessario riscaldare l'intera superficie dell'uscita. È sufficiente posizionarli solo nei punti in cui i pneumatici del veicolo saranno in contatto.
Un elemento importante del funzionamento dell'intero sistema antighiaccio è l'automatismo: il controller ei sensori: umidità, temperatura del suolo e temperatura dell'aria. In base alla misura di temperatura e umidità, il controllore accende o spegne il sistema di riscaldamento, il che fa risparmiare molta energia, perché il sistema si accende solo quando le condizioni sono favorevoli alla formazione di ghiaccio.
Quanto costa L'
indurimento della superficie delle uscite del garage è valutato individualmente. Raramente viene eseguito come servizio separato: di solito fa parte del progetto dell'intera superficie attorno a una casa unifamiliare, come sentieri o terrazze.
- Cavi scaldanti (prezzo del materiale): alimentazione unilaterale - 7-26 / m, alimentazione bilaterale - 6-8 / m, autoregolante - 45-100 / m.
- Tappetini riscaldanti: 104-148 / m2.
- Apparecchio di illuminazione con angolo di luce regolabile - circa 200.
- Tappi recinzione : 40-80 / pz.
- Finitura (prezzo materiale): intonaco a mosaico - ca.50 / m2, tessere di clinker - 50-200 / m2, tessere di silicato - 20-60 / m2.
Garage al piano di sotto
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